起亚EV5用18万做720公里续航，电池原因，技术原因？

近日，起亚携全新电动化技术、全新产品等阵容亮相第十八届北京国际汽车展览会。本次车展上，起亚电动化转型的重磅车型EV5及全球热销的入门级SUV索奈均有登场。

其中续航720公里的EV5备受关注。因为纯电动汽车的续航已经到了瓶颈期！用户期待的纯车1000公里续航，并没有普及。现如今300~400公里续航是入门，500~600公里续航就是主流，700~800公里续航就是高端。他们也基本对应着10万内的市场，20万级的市场，和30万以上的市场！而纯电动汽车赛道也从最初的拼电池容量大小，转变为拼智能座舱、拼算力、拼智驾，续航反而已经不是厂商最关心的问题了。

但真实的情况是，长续航仍然是用户出行的刚需，消费者对纯电里程的焦虑依然存在。在当下电池容量大小就约等于续航里程长短的现状下，想要长续航就得用大电池，用大电池就得高成本，高成本用户买不起，买不起就没有市场，从此成为恶性循环。

因此想要解决这个问题，不能仅从电池容量的大小入手，而是需要更先进的技术！起亚EV5 720长续航版起步价18.48万元起，几乎是消费者可以买到的续航里程最长的纯电SUV！别说对比合资品牌，就是在自主品牌面前也不落下风！